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鐵線橋通濟宮

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鐵線橋通濟宮

鐵線橋位於今新營區鐵線里,隔著急水溪畔與下營相望。聚落早期河港運輸發達,為通往府城的交通要道,因此在康熙年間即搭設鐵線橋通行,並以鐵線橋為聚落名稱。鐵線橋地處倒風內海沿岸與急水溪出海口一帶,藉河港運輸之便,成為農產物資的吞吐港口,也成為具規模的港鎮。

鐵線橋位於今新營區鐵線里,隔著急水溪畔與下營相望。聚落早期河港運輸發達,為通往府城的交通要道,因此在康熙年間即搭設鐵線橋通行,並以鐵線橋為聚落名稱。鐵線橋地處倒風內海沿岸與急水溪出海口一帶,藉河港運輸之便,成為農產物資的吞吐港口,也成為具規模的港鎮。

開放時間、休園日與現場規則以官方公告為準。

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景點介紹

鐵線橋位於今新營區鐵線里,隔著急水溪畔與下營相望。聚落早期河港運輸發達,為通往府城的交通要道,因此在康熙年間即搭設鐵線橋通行,並以鐵線橋為聚落名稱。鐵線橋地處倒風內海沿岸與急水溪出海口一帶,藉河港運輸之便,成為農產物資的吞吐港口,也成為具規模的港鎮。

鐵線橋通濟宮適合排進台南市旅遊清單;如果你正在比較附近景點,可以先把停留時間、交通距離與當天體力一起考量。

造訪鐵線橋通濟宮的理由,不只是把它列入清單,而是它能補上台南市行程中的一段旅遊體驗;適合用來安排半日停留、順路散步或作為同區景點之間的轉場。

交通上可先以「臺南市新營區鐵線里鐵線橋107-1號」作為定位點,再依當天行程選擇開車、步行或大眾運輸;山區、離島或人潮較多的景點,建議多預留交通與候車時間。

本頁介紹以公開旅遊資料與站內整理撰寫,保留對旅客實用的重點;外部平台的即時評論不會直接改寫成本站內容。

常見問題

鐵線橋通濟宮在哪裡?

鐵線橋通濟宮地址為臺南市新營區鐵線里鐵線橋107-1號,可搭配地圖確認入口、停車與大眾運輸動線。

鐵線橋通濟宮的開放時間?

開放時間、休園日與現場規則以官方公告為準。出發前仍建議以官方公告或現場資訊為準。

鐵線橋通濟宮適合怎麼安排?

鐵線橋通濟宮適合搭配台南市同區景點一起規劃;建議依停留時間、交通距離與天氣狀況調整順序。

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內容來源 交通部觀光署觀光資訊資料庫 2026-07-04

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鐵線橋通濟宮 即時影像與天氣

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鐵線橋通濟宮 現場即時影像

此鏡頭位於景點附近,可參考區域天候;人流與穿著不一定代表景點現場。

鏡頭位置
台19甲線 9K+450(距觀光署「鐵線橋通濟宮」圖資點約 3119 公尺)
來源核對
2026-07-27
開啟官方即時影像

公路局台19甲線 9K+450鏡頭距觀光署「鐵線橋通濟宮」圖資點直線約 3119 公尺,可查看景點附近天空、降雨、能見度與道路狀況。鏡頭位於附近道路,並非景點內部,不能代表景點人流、開放、設施或旅客穿著;出發前請另查景點與道路公告。

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4.6 整體評分 105 則評價

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5 則
黃大福 5.0/5

新營鐵線橋通濟宮舊廟,作為曾是倒風內海畔「二十六聯庄」、人稱「橋頭媽」的信仰中心。這座古樸的廟宇於1998年2月13日正式被指定為直轄市定古蹟,封存了新營最古老的媽祖靈驗事蹟與莊嚴之美。 ### 📜 溯源與變遷 @· 從「鐵線橋」到「橋頭媽」 清康熙年間,先民自湄洲恭請媽祖渡海,在新營最早的聚落「鐵線橋」上岸奉祀,逐漸成為轄境遼闊的區域守護神。 @· 歷經磨難,屢仆屢起 舊廟命運多舛。清嘉慶二年(1797年)士紳劉得昌發起重修;日治時期遭逢關帝廟拆除厄運,所幸東西媽流淚退官的傳言讓神尊得以倖存;戰後又艱難重建成為現在舊廟主體。 ### 🏛️ 建築與藝術 舊廟建築雖經歷多次變動,仍保留了不同時期工藝特色,被譽為一座小型的媽祖文化記憶庫。 @· 格局與建材:廟體為二落三間起傳統格局,採磚、木混合構造。 @· 屋頂特色:使用桃紅色玻璃瓦或素燒筒瓦/板瓦等古樸屋面,燕尾翹脊。 @· 木作與石作:大木作構件多保有古風,採「二通三瓜」棟架,垂花雕刻精美;小港間設過水廊,正殿神龕面雕飾精緻;保留並同時展示石爐、龍柱等古樸石作。 @· 泥塑與剪黏:保留精美原貌之泥塑以及可追溯至民國37年(1948年)風貌的剪黏作品。 ### 🙏 多元的媽祖分身 通濟宮主祀媽祖,共有五尊神像,各司其職,構成完整的「媽祖系統」,極具特色。 @· 大媽、二媽、三媽:為鎮殿媽祖。當地人最崇信「三媽」,認為其最靈感,常被迎請處理疑難雜症。 @· 東媽與西媽:古時作為東西堡的巡境媽祖,由各村莊輪流迎請,各自守護其轄區。因其高達五尺 (約150公分),體型巨大,是舊廟一大特色。 ### 🎨 珍貴文物 舊廟擁有數件具數百年歷史的文物,記錄了鐵線橋從港口到內陸的變遷。 @· 書法與古匾:正殿懸掛清道光年間舉人劉達元敬獻之「澤周海嶠」匾,光緒年間「神光海島」及「克紀彼天」古匾,各有值得探究的典故。 @· 紀碑記事:廟埕陳列乾隆三十一年(1766年)之「再重修鐵線橋碑記」,而嘉慶十四年(1809年)的「通濟宮置租立業碑記」則是研究廟史的最早文獻,兩者皆見證了當地的開拓史。 --- ### 通濟宮舊廟歷經三百多年風雨,不僅香火旺盛,更於1998年被列為古蹟。它與周邊的百年紫檀綠色隧道與古街道,共同構成新營的文化寶藏。 --- --- ### 「東西媽流淚避難」神蹟傳說 當時日本推行皇民化運動,下令廢除台灣民間信仰,官方準備前來拆除廟宇、沒收神像。據傳就在執行前夕,廟中供奉的「東媽」與「西媽」兩尊神像的臉上,竟流下了晶瑩的淚水。 此事迅速在庄內傳開,日方官員得知後,也為神蹟所震懾,認為天命不可違,最終打消了拆除念頭。兩尊媽祖神像也因此得以保存,免於被焚毀的命運,繼續留在廟中守護地方。這則傳說也成為通濟宮最動人的一頁歷史。

1 個月前 Google Maps

停車:舊廟前有一空地可停車,距離不遠走路可達的新通濟宮廟前,有廣場可停車而且廣場旁有廁所。 鐵線橋通濟宮(舊廟)位於台南新營的鐵線橋聚落,來到這除了欣賞古廟之美,更不能錯過走訪鐵線橋聚落,這是一個充滿歷史滄桑感的「清代市鎮活化石」。這裡曾是昔日「倒風內海」的重要港口,也是南北官道必經的門戶,號稱「新營第一街」。 鐵線橋聚落與廟宇的特色: 1. 鐵線橋聚落特色 (1)新營開發之始: 鐵線橋是新營最古老的聚落。在清代,這裡商船雲集,街上曾有油行、糖郊、鹽館、旅店等各行各業,繁華一時。 (2)老街建築(清代街屋形式): 路幅寬廣: 與多數清代狹窄巷弄不同,鐵線橋老街路幅較寬。 (3)商店立面: 保有清代特有的「中央開門、兩側開窗」設計,與日治時期常見的全門扉設計不同。 (4)建築構造: 街上可見磚造騎樓與木造斗拱屋架,雖然部分已破敗,但仍保留了古樸的歷史感。 (5)地理變遷: 隨著倒風內海淤積、急水溪改道,加上日治時期縱貫鐵路改經新營市中心,鐵線橋才逐漸沒落為安靜的農業村落。 2.核心廟宇:通濟宮(橋頭媽祖) 通濟宮是鐵線橋的信仰中心,被列為台南市定古蹟,其特色如下: 鐵線橋聚落與廟宇特色 (1)歷史悠久 約建於清康熙中葉,是昔日「鐵線橋堡二十六庄」的聯庄廟。 (2)一庄兩廟 包含舊廟(清代古蹟)與新廟。(3)舊廟建築格局完整,保留了濃厚的古風。 五尊媽祖:供奉大媽、二媽、三媽、東媽、西媽。其中三媽以處理疑難雜症聞名,而「東媽、西媽」則分別代表昔日東西堡的信仰。 名家工藝 門神彩繪為府城名家潘岳雄之作;泥塑與剪黏則是名師葉鬃的作品。 古碑珍藏 廟前留有清嘉慶十四年的《通濟宮置租立業碑記》,是見證聚落發展的重要證物。 3. 其他重要廟宇 (1)伽藍廟: 位於老街北端,主祀伽藍尊王。傳說在日治皇民化運動時期,為了保護神像,庄民曾以假神像代為上繳,才讓珍貴的古神像得以流傳至今。 (2)開山宮: 聚落內的角頭廟,主祀神農大帝。 鐵線橋雖然現在看似平凡的小農村,但漫步其中,依然能透過舊廟與斷垣殘壁的街屋,感受到那段曾經輝煌的海港歲月。

5 個月前 Google Maps
連秋雲 5.0/5

氣場很好,空氣很乾淨,雖然是舊廟,週遭環境明顯都有整理,洗手間(盥洗室)都有人在整理。全家大年初二來拜拜,覺得很開心,有被神明祝福到。

4 個月前 Google Maps
Ru 5.0/5

通濟宮主祀天上聖母,其宮廟所在之地鐵線橋,乃荷蘭人之沿稱,係舊日番社之莊,往昔津渡繁華,後因港口淤塞,而落為寒村。 通濟宮建於清康熙年間,康熙中葉,有先民自福建湄州迎來媽祖神像,而後立廟供奉,威靈顯赫,香火鼎盛,後來信徒更遍及附近二十六庄,當地通稱為「橋頭媽」。 嘉慶2年(1799),由士紳劉得昌捐銀重修廟貌,並置香田以應所需。 大正元年(1912)重新建廟。 日治時期,因日本政府皇民化運動廟宇而遭拆毀,媽祖神像則由善信攜回藏匿,而得以留存。 民國37年(1948),主事蘇仙助等會眾重建,自民國38年2月興工,同年9月竣工。 其後,信眾日增,鑒於通濟宮自清初創建以來,歷經數度重修或興建,然因地處庄頭中心,腹地有限,難以發展,且原廟廟地狹小,庄民遂有另建新廟之議。 民國80年(1991)在主事柯啟明倡議下,居民響應,鳩資於南郊西北側(今廟址)籌建新廟,同年動工,至民國84年(1995)竣工落成,呈顯輝煌廟貌。 新廟落成後,原廟神祇皆移祀新廟,原舊廟仍留祀兩尊媽祖,並於民國86年(1997) 奉台南縣政府評定列為三級古蹟。

1 年前 Google Maps
馬淑錦 5.0/5

♤古蹟 ♧直轄市定古蹟 ◇其他設施 ●室內特徵:「鐵線橋通濟宮」為前後兩殿帶兩過水廊之小型祠廟建築格局,由三川門與正殿間以過水廊相通,圍成左右對稱且封閉空間。柱身用圓柱,設有天井。三川門通面寬614公分,進深680公分,面寬小於進深為常見廟宇格局。 三川門不置天花板,為兩坡硬山式棟架,前步口設附壁柱,架內及後步口不設附壁柱,共12圓柱為木石接柱,前檐柱除外。明間架內為「二通三瓜」,前點金柱與牌樓面結合為「封柱」。通上置彩繪三爪金瓜筒,為趴瓜筒。通樑圓型斷面,上下皆施板路。桶木為扁型斷面,表面繪有「仿木」,木尾端近封板處採「出釘」,喻村落多人丁之意。 過水廊內牆面飾長條狀之泥塑剪黏車水堵。 正殿與三川門同寬,然為單開間,不設棟架改以承重牆承重,進深819公分,於步口處約108公分設置木製柵門作為前步口廊道,兩側各設雙扇圓拱門。內部空間設牌樓面隔扇「神間」,作為祭祀及神聖空間之區別,牌樓面立有四柱(含附壁柱,皆為方柱)區分明次間,明次間同三川門,各設一座神龕,現僅留兩尊媽祖分身及一尊田都元帥鎮守舊廟,次間神龕已不擺設從祀神明,改移至新廟。明間神龕大楣上方採花格窗之作法,於左右次間則置一組「一斗三升」斗草座為補間鋪作承接桁木,以其高度作起翹。 正殿室內左右側壁堵為大幅之泥塑堵,以「天官賜福」為題,兩旁有聯文堵:左側壁堵有「民國參拾捌年孟秋之月臺南市葉鬃作」落款,兩旁聯文堵上聯「天道無私優渥恩沾女德節」,下聯「官銜有定榮封位極母儀神」;右側壁堵於堵左上方落款「歲吉已醜年夢秋孟之月臺南葉英才作」兩聯文堵上聯「賜賞靈百世聞風居海島」,下聯為「福緣善慶千秋顯赫鎮湄」。通濟宮內部地坪鋪面皆為鋪設尺磚。 ■資料:臺南縣縣定古蹟鐵線橋通濟宮調查研究暨修復計畫(2002) #指定理由 1.通濟宮為新營區的26庄之聯庄廟,建物格局保存完整,泥塑精美,極具建築與藝術價值。 2.通濟宮旁的鐵線橋為歷史上重要之水路交通孔道,對於瞭解台灣南部地區之水文史具有重要助益。 3.建物保存良好,格局完整,構造與木作多保有古風,具保存價值。 #歷史沿革 鐵線橋的名稱及設置是否始於荷據時期,由於欠缺佐證史料,故仍存闕疑。據〈鄭氏之臺灣地圖〉所載,已有鐵線橋之標識,可知於明鄭時期已出現。 鐵線里位於新營市最南端,急水溪環抱,原為平埔族西拉雅族部落的分布區,明鄭時期漢人始在此開墾,係新營地區早期開墾的古聚落。後擴大屯田區域向東發展,明鄭部眾何替仔進入新營地區開,並在今日新營市中營里一帶新設營鎮,故稱此地為「新營」。其後漢人於鐵線橋庄墾殖,形成漢人與平埔族部落共處的村庄。 清代的鐵線橋庄,藉鐵線橋港可與大陸通商為駁運站,又是附近村社的經濟中心,可見昔日鐵線橋庄興盛。因鐵線橋庄位居臺灣府城與諸羅縣城之間,在戰事上曾扮演重要地位,如1832年(清道光12年)張丙之役及1895年(清光緒21年)日人攻臺,漚汪庄庠生林岡領導,日人侵入及義軍作戰。 鐵線橋通濟宮主祀天上聖母,當地通稱「媽祖廟」。最早見於〈通濟宮置租立業碑記〉,係1809年(清嘉慶14年)所鐫刻的記事碑。創建時間有多種說法,就〈通濟宮置租立業碑記〉所述,由地方仕紳劉得昌乃趁該廟重修時發起。《臺南州祠廟名鑑》亦提及該次重修始於1897年(清嘉慶2年),則通濟宫於清乾隆年間建立。 通濟宮「由山而帶重溪,北茅港而枕月港,南北會也。四水旋繞,右有橋,日鐵線橋」為市集商旅會集的場所。至鐵線橋港泊岸後,隨即將媽祖安座於民宅,後傳至舊廟現址。以「通濟」為廟名,係因該廟位居鐵線橋的北端,且濱臨鐵線橋港,故期許媽祖庇祐南北往來的渡濟能通達順暢、航海船隻及行旅平安,同時具有彰顯媽祖慈悲為懷、普濟世入的精神。2025.1.30

1 年前 Google Maps

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評價來源: Google Maps 更新: 2026-07-06 00:40

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本頁整理日期:2026-07-04